# GAC S7 получил гибридную версию HEV+ без внешней зарядки

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/avto/gac-s7-poluchil-gibridnuyu-versiyu-hev-bez-vneshney-zaryadki

Новая модификация GAC S7 с традиционной гибридной установкой зарегистрирована в базе минпрома КНР. Кроссовер стал легче, но подробные характеристики пока не раскрыты.

- Рубрика: Авто (https://404-media.ru/avto)
- Опубликовано: 2026-10-19T16:25:09+03:00
- HTML: https://404-media.ru/avto/gac-s7-poluchil-gibridnuyu-versiyu-hev-bez-vneshney-zaryadki
- Markdown: https://404-media.ru/avto/gac-s7-poluchil-gibridnuyu-versiyu-hev-bez-vneshney-zaryadki.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![GAC S7 получил гибридную версию HEV+ без внешней зарядки](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/buY2pV68V2lwDLtSpPTCulbBVm8Cm3JWrI3rhxFK.webp)

В базе министерства промышленности Китая появилась новая модификация кроссовера GAC Trumpchi S7 — HEV+. Это традиционный гибрид без возможности зарядки от внешнего источника. Ожидается, что такая версия будет расходовать меньше топлива и сможет использоваться без развитой зарядной инфраструктуры.

![GAC S7 получил гибридную версию HEV+ без внешней зарядки](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/LBGf15sQYLdSSuwa7SrPHIuRrOEhu1H8cGSOYETC.webp)

![GAC S7 получил гибридную версию HEV+ без внешней зарядки](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/N9tluDCiSgTR30KD0E4Vl8VC18IyEAcMFgxjEEvY.webp)

![GAC S7 получил гибридную версию HEV+ без внешней зарядки](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/lXH6uKYJtoVKNxcpJ3RgtIEIPQebBzr1tfpLOgjz.jpg)

‹›

Фото: За рулём

В Китае сегмент HEV постепенно расширяется: местные [автопроизводители](/avto) переводят на подобные силовые установки все больше моделей. В таких системах используется небольшая тяговая батарея, которая заряжается от двигателя внутреннего сгорания и за счет рекуперации при торможении.

## Что изменилось в конструкции

Судя по изображениям из каталога китайского ведомства, внешний облик S7 HEV+ не отличается от подзаряжаемой версии кроссовера. Вероятно, у автомобиля не будет зарядного разъема на заднем левом крыле, однако нужного ракурса в опубликованных материалах нет, поэтому это предположение пока нельзя считать подтвержденным.

Габариты новой модификации составляют 4895 мм в длину, 1950 мм в ширину и 1780 мм в высоту. Колесная база — 2875 мм. Длина кузова и база уменьшились на 5 мм относительно актуальной версии. При этом снаряженная масса снизилась более чем на 170 кг и составляет от 1910 до 1958 кг, а полная масса — до 2400 кг.

Углы въезда и съезда остались прежними — 19 и 23 градуса соответственно. В салоне предусмотрено пять мест. В зависимости от комплектации автомобиль сможет оснащаться шинами размерностью 245/55 R19 или 255/50 R20.

## Силовая установка и положение на российском рынке

В документах указано, что GAC S7 HEV+ получит 1,5-литровый турбированный двигатель 4A15J4 мощностью 170 лошадиных сил, или 125 кВт. Максимальная скорость кроссовера составит 180 км/ч. Другие характеристики гибридной системы, включая параметры электромотора и батареи, китайское ведомство пока не раскрыло.

В России обычный GAC S7 сейчас предлагается в комплектациях ST и SX Premium. Автомобили 2026 года выпуска стоят 5 899 000 и 6 249 000 рублей соответственно. С учетом скидок цены снижаются до 5 599 000 и 5 949 000 рублей.

С августа в стране также принимают предварительные заказы на Umo 8 — локализованную версию GAC S7, которую представляет [компания](/biznes) «Яндекс». Базовая комплектация «Макс» без учета выгоды оценивается в 5 690 000 рублей, а «Ультра» — в 6 190 000 рублей.

Umo 8 оснащен электрическим приводом с двумя моторами суммарной пиковой мощностью 340 лошадиных сил. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 сил работает в составе системы как генератор. Батарея емкостью 36,3 кВт⋅ч обеспечивает до 153 км пробега на электротяге по циклу NEDC. Габариты модели составляют 4900 х 1950 х 1780 мм, колесная база — 2880 мм.