# Cadillac может перейти к автомобилям без руля

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/avto/cadillac-mozhet-pereyti-k-avtomobilyam-bez-rulya

GM рассматривает выпуск Cadillac без рулевого колеса. Первой моделью с технологией eyes-off driving станет Escalade IQ 2028 модельного года.

- Рубрика: Авто (https://404-media.ru/avto)
- Опубликовано: 2026-10-29T00:16:13+03:00
- HTML: https://404-media.ru/avto/cadillac-mozhet-pereyti-k-avtomobilyam-bez-rulya
- Markdown: https://404-media.ru/avto/cadillac-mozhet-pereyti-k-avtomobilyam-bez-rulya.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![Cadillac может перейти к автомобилям без руля](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/BX6uKDqVYWPUDWaoh7iyPnCUVqjqn36ECeJua1wU.webp)

General Motors допускает, что в будущем Cadillac начнет выпускать автомобили без рулевого колеса. Об этом The Drive рассказала Жаклин Маккуэйд, старший вице-президент GM по продуктам.

При этом [компания](/biznes) не собирается делать автономное вождение обязательным для всей модельной линейки. В GM подчеркивают, что автомобили вроде Cadillac V Blackwing сохранят традиционное управление и будут рассчитаны на водителей, которые предпочитают самостоятельно контролировать машину.

## От концепта к серийным технологиям

Направление развития Cadillac в сторону автономности бренд показал еще в 2024 году на концепте Opulent Velocity. В этом автомобиле рулевое колесо убирается в переднюю панель после включения автопилота.

Следующим практическим этапом должна стать система eyes-off driving — автономное вождение, при котором человеку больше не требуется постоянно следить за дорогой. Сначала технологию планируют внедрить в электрический внедорожник Cadillac Escalade IQ 2028 модельного года. Позже ее могут распространить на полноразмерные пикапы.

Параллельно инженеры General Motors работают над «Режимом миссии». В этом режиме [электромобиль](/avto) сможет самостоятельно выполнять различные поручения владельца, однако конкретный набор функций компания пока не раскрывает.

## Главное препятствие — законодательство

Серьезным ограничением для масштабного внедрения таких систем остаются американские правила, во многих случаях предполагающие обязательное присутствие человека за рулем. В GM считают, что регуляторы постепенно смягчают отношение к автономным [технологиям](/tehnologii), но сроки возможных законодательных изменений не называются.

Маккуэйд также отмечает социальный эффект автономного вождения. По ее словам, такие системы могут помочь пожилым людям сохранять мобильность, когда им становится трудно управлять автомобилем самостоятельно.

Одновременно среди автомобильных энтузиастов продолжается спор о будущем ручного вождения. Если автономные системы окажутся заметно безопаснее людей, у властей появится аргумент для введения ограничений на классическое управление автомобилями. Пока же GM намерена развивать оба направления — автономное и традиционное — параллельно.