# «Автостат»: четыре группы производителей заняли 72% рынка новых автомобилей

> Источник: 404 Media. Канонический URL: https://404-media.ru/avto/avtostat-chetyre-gruppy-proizvoditeley-zanyali-72-rynka-novyh-avtomobiley

АВТОВАЗ сохранил лидерство на российском рынке новых машин, а автомобили российских марок впервые опередили китайские по итогам девяти месяцев.

- Рубрика: Авто (https://404-media.ru/avto)
- Опубликовано: 2026-10-15T20:36:26+03:00
- HTML: https://404-media.ru/avto/avtostat-chetyre-gruppy-proizvoditeley-zanyali-72-rynka-novyh-avtomobiley
- Markdown: https://404-media.ru/avto/avtostat-chetyre-gruppy-proizvoditeley-zanyali-72-rynka-novyh-avtomobiley.md
- llms.txt: https://404-media.ru/llms.txt

![«Автостат»: четыре группы производителей заняли 72% рынка новых автомобилей](https://storage.yandexcloud.net/404-media/media/2026/10/83mxKpSCQRBMUpCCxk6tqXb2r9s8NCXxHNSc411k.webp)

За девять месяцев 2026 года 72% российского рынка новых [автомобилей](/avto) пришлось на четыре группы производителей. Такую оценку привел руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

При подсчете бренды объединили по принадлежности к автомобильным концернам и используемым платформам. Крупнейшую долю сохранил АВТОВАЗ — 25% рынка. Еще 20% заняли автомобили, построенные на платформах Chery. В эту группу вошли не только модели китайских марок, но и новые российские бренды, созданные на их основе, включая Tenet и Jeland.

Около 15% рынка пришлось на группу Great Wall Motor, главным образом благодаря автомобилям Haval. Еще 12% заняли машины на платформах Geely. В эту категорию аналитик включил, в частности, российские марки Volga и Belgee.

## Российские марки опередили китайские

В целом российские марки, включая новые бренды, за январь—сентябрь заняли 41,5% рынка новых автомобилей. Доля китайских марок составила 40%. Таким образом, российские бренды впервые оказались немного впереди по этому показателю.

При этом результаты заметно меняются, если учитывать не происхождение бренда, а страну сборки автомобиля. На машины, произведенные в России, пришлось 63% рынка. Автомобили китайской сборки заняли 27,8%.

Оставшиеся примерно 28% рынка распределились почти поровну между глобальными автомобильными марками и другими китайскими производителями, не вошедшими в крупнейшие группы.

Такая структура показывает, что значительная часть спроса в России сосредоточена вокруг нескольких платформ и производственных групп. При этом доля локальной сборки остается существенно выше доли собственно российских марок, поскольку на предприятиях в стране выпускаются автомобили брендов с иностранными корнями.